11家企业车企巨头抱团取暖,成立自动驾驶联盟


传统车企和零部件巨头正在采用抱团取暖的方式,应对以自动驾驶为代表的前瞻技术带来的挑战。
7月2日上午,戴姆勒、宝马、奥迪、菲亚特克莱斯勒(FCA)、大众、百度、安波福、英特尔等11家车企、零部件公司、技术开发公司等宣布成立自动驾驶联盟,并发布了一个有关自动驾驶的白皮书。
迄今为止,这是自动驾驶方面最广泛的一个联盟,不但有BBA和大众、FCA这样的传统大厂,也包含了来自中国的百度这样的第三方自动驾驶平台、以芯片见长的英特尔以及零部件大鳄。
这不是传统车企第一次在自动驾驶方面寻求合作。
今年3月,为了分摊研发成本,并保持领先的市场竞争力,戴姆勒和宝马宣布要在自动驾驶的研发方面进行合作,以降低研发成本。
“我们不应该重复造这个复杂的轮子两次。”戴姆勒董事会成员Ola Kaellenius说。
6月,大众和福特也加速了自动驾驶合作谈判进程,双方曾在今年1月份签署自动驾驶合作备忘录,并可能在今夏正式达成自动驾驶联盟协议。
6月底,《日本经济新闻》报道称,丰田将加入百度的自动驾驶开发联盟“阿波罗计划”,推动自动驾驶技术实用化,开拓需求巨大的中国市场。
在传统车企看来,“结盟”能以最快的速度补齐自动驾驶方面的技术短板,与特斯拉、沃尔沃甚至是Waymo、Lyft、Uber这样的对手展开竞争;同时也让他们完成了从底层研发到装机应用的闭环,进一步降低研发风险。

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